Allzu viele 120kg - Highlights waren auf der Aero leider nicht zu sehen, schließlich wurde die neue LTF-L (Lufttüchtigkeitsforderung-Leichtflugzeuge) erst kurz vor der Messe per NfL veröffentlicht. Aber immerhin, der eine oder andere Hersteller war darauf schon vorbereitet und mit seiner Neuentwicklung auch präsent. Herausragendstes Beispiel dürfte dabei die ELEKTRA-ONE Solar der PC-Aero GmbH von Calin Gologan gewesen sein, die es künftig auch als leichte Variante ELEKTRA-ONE Solar L nach LTF-L in der 120kg-Klasse geben soll.

Dass die 7. Sobernheimer Banjo-Woche rekordverdächtig wird, davon konnte bereits seit Wochen ausgegangen werden. Nachdem sich heute der 50. Teilnehmer angemeldet hat, stehen die Zeichen für einen neuen ULSF´ler-Rekord auf dem Domberg gut, den Jahresrekord von 53 Neu-ULSF´lern im Jahr 2011 bereits bei der ersten Umschulungswoche zu überbieten. Jetzt können wir nur noch auf allerbestes Banjo-Wetter hoffen, ansonsten wird es kritisch.

In vier Wochen startet die 7. Sobernheimer Banjo-Woche (29. Mai - 02. Juni 2012) auf dem Domberg bei Bad Sobernheim. Nachdem bereits 46 Anmeldungen eingegangen sind und wir mit weiteren Teilnehmern rechnen, möchten wir uns nunmehr einen Überblick darüber verschaffen, wer wann kommen möchte und wie lange jeder bleiben will. Gutes Wetter einmal unterstellt, möchten wir die Banjo-Woche so effektiv wie möglich planen, wozu wir auf die Mithilfe der Schulungsteilnehmer angewiesen sind.

Obwohl der UL-Segelflug auf der AERO 2012 mit keinem einzigen Flugzeug vertreten war, konnte sich die rasant entwickelnde Leichtflugzeug-Sparte dem interessierten Fachpublikum erfolgreich präsentieren. Neben einem Messestand des DULSV, an dem mehrere Mitglieder Messebesuchern unermüdlich Rede und Antwort standen, war das Thema UL-Segelflug in Form eines täglichen, eineinhalbstündigen Vortrags auch Bestandteil des offiziellen Messe-Rahmenprogramms.

Die 7. Sobernheimer Banjo-Woche ist schon jetzt rekordverdächtig. Vier Wochen vor Beginn der ultraleichten Umschulungswoche auf dem Domberg (29.05. - 02.06.2012), stehen bereits 42 Teilnehmer auf der Meldeliste. Zusammen mit den "Schläfern", die sich aus privaten/beruflichen/meteorologischen Gründen erst recht kurzfristig zur Teilnahme entschließen wollen, dürfte schon jetzt der Ausbildungsrekord von 53 Sobernheimer Neu-ULSF´lern des Jahres 2011 geknackt sein.

Dass die AERO-Friedrichshafen ursprünglich nur jedes zweite Jahr stattgefunden hat, seit 2009 aber jährlich ihre Pforten öffnet, das dürfte sich in Fliegerkreisen zwischenzeitlich wohl herumgesprochen haben. Allerdings hatten sich die deutschen Segelflugzeughersteller bei der Umstellung auf einen jährlichen Rhytmus aber leider dazu entschlossen, ihre Erzeugnisse auch weiterhin nur in zweijährigem Abstand zu präsentieren. Das ist zwar bedauerlich, wenngleich auch verständlich, schließlich kann man in diesem Sektor nicht jedes Jahr mit großen Neuigkeiten glänzen.

Endlich ist die Kuh vom Eis. Mit den NfL II-23/12 vom 22.03.2012 hat die DFS die schon lange in der ultraleichten Szene erwarteten Regularien für die neue 120kg-Klasse veröffentlicht, die vom LBA am 27.02.2012 herausgegeben worden sind. Rechtzeitig zur AERO 2012 in Friedrichshafen (18.-21.04.2012), gibt es nun auch für Konstrukteure und Herstellungsbetriebe eine rechtliche Basis, auf der Neuentwicklungen in der 120kg-Klasse in Angriff genommen werden können.

Der Download-Bereich auf UL-Segelflug.de scheint immer mehr Freunde zu gewinnen. Insbesondere die ständig neu hinzukommenden ULSF-Interessenten wissen den besonderen Service zu schätzen. Dies wohl auch deshalb, weil die eingestellten Artikel (normalerweise) als saubere Originale zur Verfügung stehen und nicht als eingescannte Zeitschriftenversion mit den allseits bekannten Qualitätsverlusten.

Das diesjährige DULSV-Bundestreffen wird immer interessanter. Nachdem es uns gelungen ist, nicht nur Piloten/Halter mit Apis-Bee, Silent2-Targa und Taurus, sondern auch Roger Ruppert mit seinem Archaeopteryx als Teilnehmer für unser Treffen vom 28.07. - 04.08.2012 in Bad Sobernheim zu gewinnen, hat sich die Typenvielfalt um ein weiteres Highlight erweitert. Heute haben wir die Zusage zur Teilnahme mit einem E-Swift erhalten.

Pressearbeit ist eine der tragenden Säulen bei der Außenwerbung. Auch im Luftsport ist sie ein nicht zu unterschätzendes Werkzeug wenn es darum geht, als Verein in der Öffentlichkeit wahrgenommen zu werden. Ein besonderes Problem ist dabei aber allen Luftsportarten gemein: Sie werden nicht dem Breitensport zugerechnet, da sich die große Masse nicht für Luftsport interessiert. Viele Vereine wie auch einzelne Verbände dämmern still und leise vor sich hin. Sie warten drauf, von einem edlen Prinzen aus ihrem Dornröschenschlaf wachgeküsst zu werden.